Trata-se, de um amortecedor dianteiro, voltado para o mountain bike cross-country que utiliza o conceito de amortecimento upside-down, ao contrário dos sistemas convencionais.

Com o intuito de manter sua rigidez estrutural, a nova RS-1 foi projetada para ser utilizada em conjunto com um novo cubo denominado Torque Tube Hub, que utiliza um monstruoso eixo de 27mm de diâmetro, mantido em seu lugar através de uma blocagem do tipo QR15. O resultado é um garfo muito mais rígido que seus concorrentes e pesando apenas 1,666 kg. 

A proposta da suspensão invertida é justamente levar a zona de absorção de impacto para longe da caixa de direção, para conseguir fortalecer a parte de cima do garfo, com uma estrutura de carbono extremamente resistente, evitando que ela se flexione para trás e para frente, melhorando a leitura do terreno, que é feita somente para cima e para baixo.